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我国慢行系统跟不上共享单车发展速度

十多年前,有个词汇叫「中国速度」,简单来说,就是快。作为全球人口最多的国家,中国的发展确实很快,一不小心就跟不上了。

我国慢行系统跟不上共享单车发展速度

文章目录:

1.共享单车搭上中国速度

2.共享单车商家纷纷进驻

3.慢行系统未跟上发展

共享单车搭上中国速度

十多年前,有个词汇叫「中国速度」,简单来说,就是快。作为全球人口最多的国家,中国的发展确实很快,一不小心就跟不上了。

这两天看报说,电子支付在香港的使用率不足一成;再看看内地,已发展到路边小店买早餐都扫二维码付款了,最尴尬的是,旁边一个大妈用电子支付比我这个「港灿」还要熟练。其实国内推动电子支付才一年左右,现在大城市都不用带钱包了,这种就是「中国速度」。

发展得同样快的还有共享单车。共享单车这概念近年在欧美重新流行起来,一般都是在指定停车位以信用卡或交通卡自助取车还车,按时收费。中国新一代的共享单车没有指定停车位置,这是很大的突破,租用者只需下载相关应用程式,便可查看附近哪里有车。找到车,扫一扫二维码就可解锁,用完了,锁车付钱,随意停在路边就行。

共享单车商家纷纷进驻

  共享单车在中国热起来,只是近半年左右的事,却已涌现了二十多间公司想在市场分一杯羹,其中以ofo和摩拜两家规模最大,都拥有上千万辆单车的车队。

慢行系统未跟上发展

被视为「最后一公里」交通的解决方法,共享单车对没有地铁服务的地区尤为重要,也能舒缓交通,减少碳排放。这原来是便民的服务,却又同时衍生了扰民的问题。租用者用完车随处乱扔,霸占行人路,堵塞汽车通道等情况愈来愈严重。但扫码即走,随地停放,正是共享单车的精髓,于是有人责怪路边没有足够停车位给单车使用。

三十年前,中国满街都是单车,后来经济起飞,她又成为了汽车大国,全球塞车最严重的国家之一,没想到今天人民又抱怨路上设施不够单车友善。这也算是「中国速度」不平衡发展的表现吧?

文章原创作者:谭纪豪共享单车网编辑改编

davetam13hotmail.com

  

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